液氮罐廠(chǎng)家介紹液氮冷藏的基本原理與加工工藝：液氮是一種較為理想化的制冷劑，五色全透明、稍輕于水、可塑性強、耐腐蝕、對振動(dòng)、火花放電是平穩的，一個(gè)大氣壓下，液氮的汽化溫度為—195.81t，揮發(fā)汽化熱為47.9kcal/kg，因為空間技術(shù)和煉鐵等工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢，很多的供氧副產(chǎn)物——N2歷經(jīng)汽化獲得的液氮做為一種深冷冷源早已廣泛運用于藥業(yè)、激光器、納米管、食品類(lèi)、微生物等各工業(yè)化生產(chǎn)和科學(xué)研究行業(yè)。20新世紀肋時(shí)代液氮制冷劑立即汽化制冷修建地底工程建筑，已變成一種新的土壤層凍結方式 ，為提升地質(zhì)構造凍結速率開(kāi)拓了新的方式。

液氮凍結的優(yōu)勢是機器設備簡(jiǎn)易，施工速度更快，適用部分獨特解決和迅速搶險救災和迅速施工。比如法國巴黎北郊區供電隧道施工，始建地底3m深，當前行至70m時(shí)，碰到流砂沒(méi)法根據，選用液氮凍結，其加工工藝系統軟件是液氮自路面槽罐車(chē)經(jīng)濟管理路傳至掘進(jìn)工作面。

液氮在凍結器內汽化吸熱反應后，氣氮經(jīng)濟管理路排出來(lái)路面釋人空氣，凍結時(shí)間只用了33個(gè)鐘頭，凍土層速率做到254m/白天黑夜，比基本食鹽水凍結快10倍。別的液氮凍結如美國地表水道掘進(jìn)工作面凍結土壤層英國愛(ài)丁堡的下水管道，紐約郵政總局電纜線(xiàn)井，英國托l一含水量砂;：一隔水層板巖;9一泥灰巖;4一井管;馬斯企業(yè)的表土施工，日本國某地鐵站轉彎工程項目以5一液氮Q信車(chē);6一液氮黼;7一凍結管;8一液氮汽化餡及原蘇聯(lián)新的里洛格的實(shí)驗施工。

濃氮熔點(diǎn)與工作壓力關(guān)系圖液氮的制冷全過(guò)程能夠依據氮的焓——壓圖來(lái)測算。如液氮的汽化工作壓力是0.12MPa，由液體汽化成汽態(tài)的焓增長(cháng)值為47.6kcal/kg。汽化全過(guò)程屬等壓吸熱反應全過(guò)程，相對汽化溫度為—193.92℃，以后N2超溫進(jìn)一步制冷，顯熱為0.25keal/kg真C。若提溫至—60t，則超溫制冷34kcal/kg，那麼液氮在0.12MPa工作壓力下汽化，至—60'C，制冷量為81.6kcal/kKo.